睿控E平台加持，宇通纯电自卸车D590E“稳赢”了？

在“双碳”战略及排放法规的持续推进下，以重卡为代表的商用车新能源化趋势已不可逆转。新能源自卸车作为新能源重卡中的重点车型，在“新基建”热潮中发挥着不可替代的作用，同时也成为推动新能源重卡持续增长的中坚力量。

日前，基于最新一代睿控E平台，宇通重卡打造了纯电自卸车新品——D590E。相比上一代产品，宇通D590E在整车性能、用车体验上，给用户带来了哪些惊喜？接下来，不妨跟随商用汽车新闻传媒记者的镜头一探究竟。

内外兼修 全新升级

整体外观设计上，D590E采用了自卸车最为常见的绿色为主配色，与绿色环保主题相得益彰。前脸风格设计上采用了宝鼎式造型，绿、黑、银三色搭配极具现代感。

在灯光方面，其组合前大灯为不规则多边形设计，且均采用了LED光源，亮度高、寿命长，而雾灯则为独立设计。

自卸车是在城市内服务于各大工地的重要交通工具，视野安全性很重要，为此，D590E搭载了一体式后视镜以及照地镜从而获得更广阔的视野。

加之自卸车的工况环境恶劣，经常需要自动洗车从而影响视野。因此，D590E不但配备了电动后视镜而且还具备电动加热功能，可以在雨水冲刷后，快速除水，从而解决后视镜附着水滴影响视野的困扰。

自卸车时常出入坑坑洼洼的非铺装道路，气囊座椅必不可少。D590E不仅搭载了气囊座椅，其功能也十分丰富，其中包括一键充放气、高度调节、阻尼调节、倾角调节、通风加热和腰部支撑等。

相比传统自卸车紧凑的环境，D590E的驾驶室采用了平地板设计，空间宽广，为大卧铺创造了条件。

成熟“三电” 强劲可靠

“三电”系统是新能源汽车的核心部件，在很大程度上决定了整车的性能表现，也是解决客户用车痛点的关键所在。

宇通D590E自卸车基于最新一代睿控E平台打造，在电池方面搭载了高品质高密度磷酸铁锂电池，电池容量达422kWh，在宇通自主睿控E平台技术与一体化热管理技术的加持下，它的空载续航里程最大可达400公里，标载续航里程最大350公里，能充分满足城市渣土车的运营需求。

在充电方面，D590E配装了行业首创的600A独立双充，将充电时长最大缩短50％，且可以兼容市场各品牌充电桩，没有充电焦虑。

鉴于自卸车复杂的工作场景，很多客户都存在着满载爬坡时动力不足、车辆爬坡能力弱的痛点，针对于此，宇通新能源自卸车加大了动力储备、配备了精准动力策略。

它搭载的电机功率可达610马力，最大扭矩3000N.m，再配上AMT变速器、电动化底盘专用桥，确保了电机工作在最优工作区，电机的效率更高。而一旦车辆在虚土路面上陷入土坑，它的悠车模式可帮助车辆脱困。

对于新能源商用车用户来说，保证车辆出勤率和运行安全是基本诉求。为保障产品在恶劣工况下的可靠性，D590E针对“三电”安全进行了多重安全防护，在防水等级上达到业内最高IP68+IP6K9K，能从容应对建筑工地恶劣的用车环境。

智能配置 安全便捷

安全性方面，D590E配备有多项辅助安全配置，例如6路影像系统，搭配后视镜照地镜也能最大程度给予驾驶员更好的视野。

与此同时，防碰撞预警、车道偏离预警、油门防误踩、驱动防滑等高端配置的加入，也让整车的主动安全性进一步提升。

此外，可通过APP对车辆24小时监控，实时监测车辆电量、能耗、位置、故障数据等信息，让驾驶员轻松掌握车辆实时信息。

上装方面，D590E自卸车采用的是U型货箱，尺寸为5.8×2.35×1.5m，U型货箱设计在卸货时不易发生粘连，减少卸货卸不干净还需要人力协助的状况。顶部安装有全覆盖式液压活动盖，驾驶员可以在驾驶室里通过按键来操作开闭，防止运输过程中出现渣土遗洒，面临罚款等问题。

如今，随着市场渗透率的快速提升，新能源重卡的竞争将迈入2.0阶段。此次宇通重卡发布的纯电动自卸车D590E，基于睿控E平台，针对用户需求、用车场景开发，在新能源重卡行业的“大浪淘沙”中能否脱颖而出？让我们拭目以待。