4年、超3000万公里，郑州公交跑出氢能赛道加速度！

氢燃料公交作为一种低能耗、0排放的公共交通工具，近些年来逐渐走进人们的视野。为助力郑州建设绿色环保城市，郑州公交早在2018年，便投放2辆12米燃料电池公交车在727路试运行，该条线路在2019年交通运输部举办的活动中被评选为 “新能源公交高品质线路”，据了解，获评该奖项的公交线路全国仅有10条。

如今郑州公交累计保有燃料电池公交车323辆（10.5米/12米），单车最高运营里程超过23万公里，累计运营里程超过3000万公里，为氢燃料公交的运营推广打造“郑州模式”。

从率先探索到树立标杆

郑州跑出氢能加速度

随着“双碳”目标的持续推进，作为新能源变革的主角之一，氢能逐渐在节能减排、低碳发展领域发挥越来越重要的作用。

为了响应国家大力发展氢能，加快氢能产业发展，2021年8月及12月，国家五部委相继批复第一、第二批燃料电池汽车示范应用城市群，成功打造我国“3+2”燃料电池汽车示范格局。国家燃料电池汽车示范应用郑州城市群就是之一。

为满足“燃料电池汽车示范应用场景、氢燃料车型推广数量（不低于100辆）、加氢站数量（至少2座）”的燃料电池汽车示范应用城市群申报要求。

郑州公交敢为人先、先试先行，早在2018年便率先开启氢燃料公交试运营，2018年12月，便迎来了首批21辆氢能源公交车正式上路，随后，郑州公交再次采购200台宇通燃料电池公交车，为郑州成功入围“燃料电池汽车示范应用城市群”奠定了“硬件基础”。

2022年郑州公交再添100台燃料电池公交车，如今郑州街头的氢燃料公交车早已超过了300辆，每辆氢燃料公交车运行1万公里可以减排二氧化碳11.8吨左右，郑州公交的氢燃料公交运营在郑州运营的4年时间里，累计减少碳排放超3万吨，相当于种植1900000棵树，为郑州的绿城建设提供了助力。

四年来，从前期的摸索，到小批量示范运营，再到大批次商业投运——宇通氢燃料公交，经受住了来自市场一线的“深度试炼”，无污染、舒适环保的特性也受到了乘客们的喜欢。

“我乘坐727路氢燃料公交车已经4年了，上下班经常乘坐它，这个车很好，没有污染环境的尾气，坐起来也很舒服，希望将来会有越来越多的车辆采用氢燃料。”在提到氢燃料公交的优点时，727路的乘客们如数家珍，氢燃料公交早已成为他们的日常生活的组成部分之一。

从率先探索批量投用到配套设施、管理制度日趋完善，再到节能减排效果超预期，郑州公交率先完成在氢能赛道的加速跑，在全国范围内，已成为氢燃料公交推广的示范标杆。

以技术实力加持

为行业进步舔砖加瓦

氢燃料电池公交与传统公共汽车相比，对优化交通能源结构和缓解城市交通污染有着重要的意义，在提到宇通氢燃料公交车在郑州的表现时，郑州公交公司领导表示“氢燃料公交车无污染、零排放、低噪声、高安全，相比电动车，氢燃料电池车具有续航里程长、加氢速度快等优势，满足群众绿色出行的同时，也为运营带来了很高的效率，氢燃料电池车发展前景广阔。”

发展氢能公交对于公共交通领域而言势在必行，而作为客车行业的一员，宇通已经在这条路上，全力奔跑了十多年。

2009年，宇通开始研发燃料电池客车，围绕整车与燃料电池关键技术和产品研发，经过13年研发积累，取得了162项国家专利，形成相关标准45项。宇通建设的燃料电池工程中心建筑面积10400平米，具备整车、动力系统和关键零部件三级测试能力，不仅积极推动自身发展，也为行业树立了标杆与标准。

此外，宇通建设的燃料电池工程中心建筑面积10400平米，具备整车、动力系统和关键零部件三级测试能力。

在可靠的技术实力加持之下，宇通氢燃料客车具有长寿命、低氢耗、全适应、高安全等优势。不仅氢耗较市场同级车型低10%以上，还配备有低温启动技术及高海拔自适应技术，不仅可以实现车辆-30℃低温启动零等待，适用温度区间拓宽22.86%，还可满足0-2000m海拔内的无人工标定工作等等。

“宇通氢燃料公交车动力充足，无需担心续航问题，单次加氢8分钟、续航500公里，加一次氢可以跑两天，而且换挡、刹车跟纯电公交车一样，特别方便，整体驾驶过程体验很好。”一位郑州公交公司司机师傅这样说。

如今，一辆辆在路上奔跑着的氢燃料客车，正不断为绿色公共出行构建全新生态，为绿色经济发展注入势能。2022年，来自宇通的氢燃料客车为参加北京冬季冰雪盛会活动的人员出行和活动保驾护航，氢燃料客车在冬奥期间为实践“双碳”承诺交出满意答卷，就是最好的注解。

图丨宇通氢燃料客车服务2022北京冬季冰雪盛会

未来，在氢能产业发展的全新赛道上，宇通将继续通过开展燃料电池商用车示范应用，坚持以创新链驱动产业链，围绕产业链布局创新链和供应链，通过规模化整车示范应用，带动我国氢能与燃料电池汽车产业高质量发展，为助力“双碳”目标早日实现贡献更多力量。