宇通：抢先布局新能源商用车全赛道

“双碳”目标下，我国新能源商用车行业正在加速前行。以宇通为代表的新能源商用车制造企业历经10年，率先走完新能源客车商业化应用之路，如今他们的目光已锁定包含新能源卡车在内的新能源商用车全赛道。

近日，宇通面向全球发布了商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台——睿控E平台。平台聚焦“出行、物流、作业”三大场景，覆盖行业最全的新能源商用车产品链条，包括客车、卡车、专用车三大品类全系产品。业内人士认为，这标志着新能源商用车行业迈入“硬件融合集成、软件在线升级”的发展新阶段。

核心自研 打造软硬件一体化平台

售价高、充电难、续航短……这些行业“老大难”问题一度阻碍新能源商用车的推广应用。对此，相关制造企业从未停止努力步伐，坚持技术研发、产品升级，以推动新能源商用车发展。

中国工程院院士孙逢春在发布会上介绍，经过近30年发展，我国新能源汽车技术及推广应用走在世界前列，特别是新能源商用车，以宇通新能源客车为例，能耗水平领先国际5至10个百分点。

此次发布会上，宇通商用车品牌形象、使命、价值观及商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台——睿控E平台重磅推出。宇通相关负责人介绍，宇通将坚持通过拉动整个产业链，做好产品和服务，让绿色交通惠及全球。

据了解，睿控E平台专为新能源商用车打造，旨在改变商用车油改电时代拼拼凑凑、缝缝补补的技术状态，真正实现技术平台化。睿控E平台的诞生有力证明：宇通已经掌握新能源商用车核心科技，具备了软件和硬件的核心自研能力，能够实现软硬件的深度融合。在大幅提升产品安全、可靠、高效性能的同时，该平台具备超集成、可拓展、自进化等特征，可满足各个商用车细分市场的全场景应用需求。

宇通重卡的全系新品均脱胎于睿控E平台，在该平台基础上构建而成的新能源牵引车、新能源自卸车、新能源搅拌车等无论是在动力、续航还是安全、可靠性上均处于行业领先水平。据介绍，宇通高集成电驱系统把“高速电机+高速减速箱+车桥”三合一集成，实现整车降重49%，能耗比行业水平低10%；一体化热管理系统将空调、电池和电驱动热管理有机融合，可高效回收电驱动和电池产生的热量，使采暖制热能耗最高降低30%。多年技术研发及推广应用经验正一步步消除行业用户对新能源商用车使用的担忧。

前瞻布局 满足多元场景用车需求

今年交通运输部、工业和信息化部等八部门联合发布的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》明确提出，试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。这彰显了主管部门在公共领域全面推广新能源汽车的决心，也将继续推动新能源汽车产业向上发展。

宇通的布局规划始终具有前瞻性，26年来坚持在新能源商用车赛道上探索创新。1997年率先开展电动客车研发，1999年研制第一辆自主知识产权的纯电动客车，组建新能源客车关键技术研发及产业化研发团队；2008年至2018年，宇通自主掌握新能源系统集成与关键零部件核心技术，实现新能源客车大规模推广；到如今宇通新能源商用车累计销售超过17万辆，位居全球销量第一。

发布会上，宇通商用车全系新能源产品集中亮相。从技术、产品来看，宇通在新能源领域的布局已十分成熟，现有产品基本可以满足目前公共领域所有用车需求。

宇通品牌发言人晁莉红介绍，宇通不仅卖车，还要让车跑得更有效率。为此，宇通打造了独有的“三链”能力。“一是创新链，宇通把营业收入的5%以上投在研发上，拥有专门的新能源与智能网联研发团队，以及一流的工程技术中心，参与制订或修订了280项国家和行业标准。二是产业链，在电动化、氢燃料、自动驾驶领域，宇通有强大‘朋友圈’，同时掌握了‘三电’等新能源核心技术，使整车品质更有保障。三是价值链，从让运营更可靠的定制研发、让产品更经久耐用的严选品质、让制造更智能精进的超级制造到让标准更上一层的全严品质、让保障无微不至的一站直服，宇通要做的是让新能源产品更商用、更耐用、更好用。”晁莉红说。